Jako typowe urządzenie gospodarstwa domowego napędzanego silnikiem, szum operacyjny myjni zawsze był jednym z ważnych wskaźników pomiaru jakości produktu i wrażenia użytkownika. Nieprawidłowy szum motoryczny podczas obsługi pralki często nie tylko wpływa na wrażenia użytkownika, ale może również wskazywać na zużycie, awarię, a nawet potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa wewnętrznych elementów.
Zużycie łożyska lub niewystarczające smarowanie
Jako najbardziej krytyczny element obrotowy silnika, stan obróbki łożyska bezpośrednio określa poziom hałasu silnika. W warunkach długoterminowych lub warunków o wysokim obciążeniu kulki i bieżniki wewnątrz łożyska mogą zwiększyć tarcie ze względu na zmęczenie metalu lub suszenie oleju smarowego, co powoduje oczywiste gwizdanie, wibracje o niskiej częstotliwości lub dźwięk uderzenia metalu. Niższe łożyska lub słabo zamknięte łożyska są bardziej prawdopodobne, że będą infiltrowane wodą i pyłem, przyspieszając zużycie. Wysokiej klasy pralki zwykle używają zamkniętych łożysk kulowych i są wyposażone w smar w wysokiej temperaturze, aby przedłużyć żywotność i utrzymać działanie o niskim poziomie szumu.
Słaba równowaga dynamiczna wirnika
Jeśli wirnik jest nierównomiernie rozłożony w masie lub zmontowany mimośrodowo podczas operacji szybkiej, nastąpi nierównowaga odśrodkowa, tworząc okresowe wibracje i nucanie. Przyczyny nierównowagi wirnika mogą obejmować przesunięcie stali magnetycznej, mimośrodowość rdzenia wirnika, zrzucanie bloków równowagi lub niewłaściwe montaż podczas konserwacji. Niewielką nierównowagę można poprawić, dodając pierścień równowagi, aw ciężkich przypadkach zespół wirnika musi zostać wymieniony. Dynamiczna nierównowaga wirnika jest szczególnie znacząca pod względem silników o wielkiej częstotliwości o zmiennej częstotliwości, a dokładność przetwarzania i proces montażu muszą być ściśle kontrolowane na etapie produkcji.
Tarcie między stojanem silnikowym a wirnikiem
Kiedy szczelina między stojanem a wirnikiem silnika staje się mniejsza lub mimośrodowa, bardzo łatwo jest wytworzyć zderzenie metalowe lub przerywane dźwięki tarcia. Typowe przyczyny tego rodzaju awarii obejmują ugięcie wału spowodowane uszkodzeniem łożyska, deformacja obudowy silnika, zginanie wału lub instalację stojana. Ten rodzaj szumu jest często przerywany i zmienia się wraz z prędkością, w towarzystwie poczucia wibracji. Źródło problemu powinno być dokładnie zlokalizowane w ramach rotacji ręcznej, stetoskopu i kontroli demontażu.
Materia zagraniczna wchodzi do silnika
Podczas długoterminowego korzystania z pralki obce materiały, takie jak puch wewnętrzny, metalowe wiórki i fragmenty plastikowe, mogą wchodzić do silnika przez szczelinę, szczególnie w projektach z złym uszczelnieniem. Te obce obiekty są napędzane przez wirnik podczas działania silnika w celu wytwarzania dźwięków skrobania, uderzenia dźwięków lub okresowych dźwięków „kliknij”. Aby zapobiec ingerowaniu w obcości, projekt powinien przyjąć zamkniętą konstrukcję, ochronę silnika i roztwór odporną na poziom IP osiągający IPX4 lub wyższy.
Szum elektromagnetyczny
Podczas pracy, Mycie silników Wygeneruje szum elektromagnetyczny z powodu asymetrycznego wzbudzenia elektromagnetycznego, zmian w uzwojeniu pola magnetycznego lub prądu, szczególnie w silnikach synchronicznych magnesu stałego (PMSM) lub bezszczotkowym silnikom DC (BLDC) przy użyciu zmiennej kontroli częstotliwości. Harmoniczne o wysokiej częstotliwości generowane przez kontrolę PWM, niewłaściwe ustawienie częstotliwości nośnej falownika i zniekształcenie fali mogą powodować wycie lub ostre szum o wysokiej częstotliwości. Optymalizacja częstotliwości PWM, poprawa zdolności filtrowania płyty kierowcy i poprawa liczby zakrętów uzwojenia i kształtu szczeliny stojana może skutecznie zmniejszyć taki szum.
Słaba instalacja silnika lub luźna podstawa
Silniki do mycia są zwykle podłączone do ciała przez śruby i gumowe podkładki. Gdy konstrukcja mocująca jest luźna lub gumowa podkładka jest przestrzegana i nie powiodła się, silnik wywoła lekki wstrząs podczas pracy, co powoduje uderzenie mechaniczne z skorupą, która przejawia się jako dźwięk rezonansowy, nieprawidłowy dźwięk lub dźwięk „Bang Bang”. Jednocześnie, jeśli podstawa silnika nie jest zainstalowana w poziomie lub jest mimośrodowa, łatwo jest wytwarzać duże wibracje i dźwięki rezonansowe podczas szybkiego spinu. Standaryzacja technologii instalacji i spójność precyzji części strukturalnych są kluczem do zmniejszenia takich awarii.
