1 W rzeczywistości okablowanie jest stosunkowo proste, kondensator; Istnieją cztery linie, dwie to mycie, dwa są odwodnione, kondensator jest oznaczony, dwie liczby są odwodnione, ogólnie 4-5UF.
2, linia kondensatora nie rozróżnia dodatnich dostawcy silników do mycia maszynowego i ujemne, potem linia zasilania; Istnieją 3 linie, podwójna linia kolorów to linia gruntowa, na którą nie musi zwracać uwagi, pozostałe dwa można również podzielić na pozytywne i negatywne. Reszta to silnik; Silnik ma 3 przewody, a jeden to wspólny przewód, drut główny i drut ujemny.
3, silnik ma logo, o ile można znaleźć linię publiczną, możesz odebrać.
4, okablowanie jest następujące: Silnik jest podłączony do zasilania wspólną magistralą. Główna linia silnika jest podłączona do drugiego zasilania i jednego z dwóch kondensatorów. Pozostały jeden z dwóch przewodów silnika jest podłączony. Tak, jeśli linia główna silnika i linia pomocnicza są niepoprawnie podłączone, silnik odwróci się, powodując awarię hamulca. Wtedy lepiej jest wymienić dwa przewody silnika.
