Okap, który stał się głośny, gorący lub słaby, zwykle wysyła trzy różne sygnały z tej samej grupy podzespołów: silnik, jego kondensator, koło dmuchawy i otaczającą je ścieżkę powietrza. Filtr ma znaczenie, ale czysty filtr nie jest w stanie zrekompensować utraty prędkości silnika, zgrzytania łożyska lub uzwojenia pobierającego nadmierny prąd. Praktyczny wniosek jest prosty: przed zakupem nowego okapu sprawdź prędkość silnika, prąd i temperaturę. A silnik okapu jest często pierwszą częścią sprawdzaną, ponieważ łączy wejście elektryczne z wyjściem mechanicznym. Kiedy to połączenie słabnie, hałas, przegrzanie i słabe ssanie pojawiają się razem lub po kolei.
Zastosuj podejście oparte na objawach. Hałas wskazuje na kontakt mechaniczny, brak równowagi lub szum magnetyczny. Przegrzanie wskazuje na ograniczenie przepływu powietrza, utratę kondensatora, spadek napięcia lub naprężenie uzwojenia. Słabe punkty ssania spowodowane niską prędkością wirnika, oporem kanału, wyciekiem lub zablokowaną ścieżką powietrza. Trzy objawy nakładają się na siebie, ponieważ wolny silnik wytwarza mniejszy przepływ powietrza, nagrzewa się bardziej i może wydawać bardziej nierówny dźwięk w miarę starzenia się łożysk i izolacji. Zmierz przed wymianą. Pięciominutowa kontrola luzu na wale, wartości kondensatora, poboru prądu i rezystancji kanału często pozwala na odróżnienie silnika nadającego się do naprawy od uszkodzonego.
| Objaw | Typowa przyczyna związana z silnikiem | Pierwsza kontrola | Praktyczne implikacje |
|---|---|---|---|
| Niski dudnienie, zmniejszony przepływ powietrza, ciepły korpus silnika | Kondensator rozruchu lub pracy uległ przesunięciu; silnik nie może osiągnąć prędkości znamionowej | Pojemność kondensatora i prąd silnika | Wymiana niedrogiego kondensatora może przywrócić prędkość przed rozważeniem wymiany silnika |
| Trzaski lub piski nasilające się wraz z prędkością | Zużycie łożyska, luz na końcu wału lub kontakt koła dmuchawy | Luz na wale, luz kół i hałas łożysk | Uszkodzenia łożysk często zanieczyszczają silnik; pełna wymiana silnika jest bezpieczniejsza niż samo smarowanie |
| Silnik gorący po krótkim użytkowaniu, nieprzyjemny zapach lub przerwanie termiczne | Ograniczony dopływ powietrza chłodzącego, przeciążone uzwojenie lub niewłaściwie obciążony silnik | Pobór prądu, blokada otworu wentylacyjnego i rezystancja izolacji | Nie resetuj zabezpieczenia termicznego bez znalezienia źródła ciepła |
| Słabe ssanie, ale normalny dźwięk silnika | Zablokowanie kanału, nieszczelność, brudny wirnik lub nieprawidłowy montaż okapu | Ciśnienie statyczne, trasa kanałów i stan wirnika | Silnik może być zdrowy; pomiar przepływu powietrza zapobiega niepotrzebnej wymianie |
Hałaśliwy silnik okapu kuchennego nie oznacza automatycznie awarii silnika. Jakość dźwięku podpowie Ci, gdzie szukać. Suchy pisk, który zmienia się wraz z prędkością, zwykle pochodzi z łożysk. Rytmiczne uderzenia lub odgłosy zgrzytania często są skutkiem niewyważenia koła dmuchawy, luźnej nakrętki koła lub kontaktu koła z obudową. Stały szum o niskiej częstotliwości może mieć podłoże elektryczne: luźne warstwy, uszkodzony kondensator lub silnik pracujący poniżej zaprojektowanej prędkości. Pierwszym krokiem jest wyjęcie filtra i sprawdzenie koła dmuchawy przy odłączonym zasilaniu. Zakręć kołem ręcznie. Powinien obracać się płynnie, z niewielkim, równym oporem i bez luzów na boki.
Łożyska ślizgowe mogą tolerować lekkie użytkowanie w gospodarstwie domowym przez lata, ale utrata smaru i wnikanie kurzu zwiększają tarcie. Silniki z łożyskami kulkowymi zwykle ulegają awariom stopniowo, z suchym wyciem, które przechodzi w grzechotkę. Sprawdź luz promieniowy, trzymając wał w pobliżu łożyska i próbując delikatnego ruchu bocznego. Widoczny ruch, uczucie piasku lub ślad na wale po kontakcie z uszczelką wskazują na zużycie. Smarowanie rzadko zapewnia trwałą naprawę uszczelnionego silnika. Olej może zmiękczyć uszczelki, przyciągać kurz i maskować problem na krótki czas. Silnik zamienny z właściwym typem łożyska i zabezpieczeniem termicznym jest bardziej niezawodny niż regeneracja zużytego wału.
Smar na kole to nie tylko kwestia higieny. Nierówne osady zmieniają wyważenie kół, szczególnie w przypadku wirników odśrodkowych z wieloma wąskimi łopatkami. Rezultatem są wibracje, które przenoszą się do korpusu okapu i kanału. Oczyścić koło nieagresywnym środkiem odtłuszczającym, całkowicie je wysuszyć i zamontować z odpowiednim momentem dokręcania nakrętki. Upewnij się, że koło znajduje się na określonej wysokości i nie ociera o pierścień wlotowy. Koło, które utraciło zacisk balansowy, pękło pióro lub zdeformowało się pod wpływem ciepła, należy wymienić. Wyważanie za pomocą ciężaru próbnego nie jest praktyczne w przypadku okapu mieszkalnego.
Głośny szum o częstotliwości 50 Hz lub 60 Hz bez tarcia mechanicznego może pochodzić z kondensatora, który stracił pojemność, powodując pracę silnika ze złym kątem fazowym. Może też pochodzić od luźnych przelotek montażowych, brakującej gumowej nóżki lub przewodu, który jest sztywno połączony z maską. Sprawdź śruby mocujące silnik, podkładki antywibracyjne i obejmę kanałową. Jeżeli buczenie utrzymuje się po zdjęciu koła, przyczyną jest silnik. Zmierz rezystancję uzwojenia i wartość kondensatora, zanim założysz, że uzwojenie jest uszkodzone. Silnik, który buczy, ale się nie uruchamia, należy natychmiast odłączyć, ponieważ uzwojenie rozruchowe może się przegrzać w ciągu kilku minut.
Suchość łożyska, tarcie uszczelnienia lub zużyty wał. Zakręć ręcznie kołem i sprawdź luz boczny. Wymień silnik, jeśli wał się porusza lub łożysko jest szorstkie.
Brak równowagi koła dmuchawy, zanieczyszczenia wewnątrz koła lub luźna nakrętka mocująca. Przed oddaniem silnika do użytku oczyść, osusz i zamontuj koło.
Niska pojemność, spadek napięcia, luźne laminowanie lub rotor wiążący. Porównaj wartość kondensatora i pobór prądu z etykietą silnika.
Silnik okapu Ty-056 do okapów domowych Ty-056 to silnik do okapu domowego charakteryzujący się niskim poziomem wibracji, niskim poziomem hałasu, wysoką niezawodnością i stabilną prędkością; wymiary i wydajność można dostosować. Zobacz produkt → Silniki okapów kuchennych są zaprojektowane do pracy w ciepłym, zatłuszczonym strumieniu powietrza, ale nie są przeznaczone do samodzielnego gotowania. Silnik, który po kilku minutach staje się zbyt gorący, aby go dotknąć, utracił przepływ powietrza chłodzącego, pobiera więcej prądu, niż pozwala na to etykieta, lub pracuje w cyklu pracy, dla którego nie został zbudowany. Zabezpieczenie termiczne jest urządzeniem zabezpieczającym, a nie normalnym elementem sterującym. Powtarzające się wyłączenia oznaczają, że silnik jest obciążony. Przestań używać okapu, odłącz zasilanie i sprawdź ścieżkę powietrza, kondensator, napięcie i stan uzwojenia w tej kolejności.
Wiele silników o biegunach zacienionych i małych silników prądu przemiennego nagrzewa się na obudowie; wzrost temperatury powierzchni o kilkadziesiąt stopni może być zjawiskiem normalnym, w zależności od klasy izolacji i warunków otoczenia. Nietypowe ciepło zwykle wiąże się ze zmianą dźwięku, zapachu lub działania. Jeśli korpus silnika jest gorący, a koło dmuchawy jest czyste, a kanał jest czysty, zmierz prąd. Odczyt prądu powyżej wartości z tabliczki znamionowej wskazuje na uszkodzenie uzwojenia, zwarcie zwoju, niewłaściwy kondensator lub opór mechaniczny. Wartość prądu znacznie niższa od wartości z tabliczki znamionowej może wskazywać na problem z kondensatorem lub przerwę w fazie uzwojenia. Obydwa warunki wymagają korekty.
Zablokowany kanał, zgnieciony elastyczny wąż, zamknięta klapa zewnętrzna lub zbyt mały wylot ograniczają przepływ powietrza przez maskę i przez silnik. Wirnik dodaje energię do powietrza, ale powietrze nie może opuścić. Nagrzewa się, silnik nagrzewa się, a siła ssania na płycie kuchennej spada. Sprawdź całą trasę: filtr, pierścień wlotowy, wnękę koła, łuki kanałów, osłonę ścienną i pokrywę dachową. Elastyczny kanał z ostrymi zagięciami jest częstym winowajcą. Kanał powinien być tak krótki i prosty, jak pozwala na to instalacja, a także uszczelnić połączenia bez zmniejszania średnicy wewnętrznej. Wymiana silnika nie naprawi kanału, który nie może przemieścić wymaganej ilości powietrza.
Silniki z kondensatorem stałym dzielonym zależą od kondensatora, który wytwarza pole wirujące. Kiedy pojemność spada, silnik może nadal się obracać, ale pobiera więcej prądu i wytwarza mniejszy moment obrotowy. Rezultatem jest ciepło bez użytecznego przepływu powietrza. Użyj miernika pojemności; nie polegaj wyłącznie na kontroli wzrokowej. Wybrzuszony kondensator jest oczywiście podejrzany, ale kondensator może ulec awarii bez widocznych uszkodzeń. Spadek napięcia jest kolejną przyczyną. Długie przedłużacze, luźne zaciski i zbyt małe okablowanie zmniejszają napięcie na zaciskach, zmuszając silnik do pobierania większego prądu przy tym samym obciążeniu. Dokręcić zaciski, sprawdzić napięcie zasilania pod obciążeniem i wymienić uszkodzone przewody.
Wilgoć kuchenna i woda czyszcząca mogą z czasem przedostać się do komory silnika. Silnika, który zadziałał wyłącznik różnicowoprądowy lub wykazuje niską rezystancję izolacji, nie należy ponownie uruchamiać bez odpowiedniego testu osuszenia i izolacji. Izolacja uzwojeń ulega degradacji pod wpływem ciepła, tłuszczu i wilgoci. Jeśli silnik śmierdzi spalenizną lub ma ciemne uzwojenie, wymień go zamiast czyścić. Silnik z uszkodzonym uzwojeniem może powodować ryzyko porażenia prądem i pożaru. Zamiennik powinien odpowiadać oryginalnemu napięciu, częstotliwości, prędkości, obrotom, wymiarom wału i konfiguracji montażowej oraz powinien obejmować takie samo zabezpieczenie termiczne.
Model silnika okapu kuchennego Ty-062 w serii Ty-062 to model silnika do okapu kuchennego z serii silników do okapów kuchennych; zamiennik powinien pasować do oryginalnego napięcia, prędkości, wału i mocowania. Zobacz produkt → Słabe ssanie to objaw najczęściej błędnie diagnozowany jako uszkodzony silnik. Silnik może pracować z pełną prędkością, a okap nadal nie wychwytuje dymu. Przepływ powietrza zależy od krzywej wentylatora, ciśnienia statycznego, średnicy kanału, długości kanału, oporu filtra i wysokości montażu. Silnik okapu kuchennego może być sprawny i nadal zapewniać słabe wychwytywanie, ponieważ droga powietrza jest ograniczona. Zacznij od filtra i kanału, a następnie przejdź do prędkości silnika. Artykuł dot silnik będący sercem okapu kuchennego wyjaśnia, dlaczego silnik i wirnik muszą być dopasowane do korpusu okapu; większy silnik nie wytwarza automatycznie silniejszego ssania, jeśli wlot i wylot nie są w stanie utrzymać przepływu.
Aluminiowe filtry siatkowe, filtry przegrodowe i pojemniki na tłuszcz zwiększają opór pod obciążeniem. Filtr, który wygląda na suchy, może nadal być pokryty lepką warstwą, która zatrzymuje powietrze. Wyczyść lub wymień zgodnie z instrukcjami producenta i ponownie sprawdź wychwytywanie. Sprawdź także pierścień wlotowy i przestrzeń pomiędzy kołem a obudową. Smar może wypełnić luz, powodując turbulencje i ograniczając przepływ. Dmuchawa odśrodkowa z częściowo zablokowanymi łopatkami może wydawać normalny dźwięk, przepuszczając znacznie mniej powietrza. Wyczyść koło, a nie tylko filtr i sprawdź, czy klapa przepustnicy otwiera się swobodnie, gdy maska pracuje.
Rozmiar kanału jest częstym ograniczeniem. Okap przeznaczony do przewodu o średnicy 150 mm straci swoje właściwości, jeśli zostanie przystosowany do długiego węża elastycznego o średnicy 100 mm. Każde zagięcie, pofałdowanie i redukcja zwiększają ciśnienie statyczne. Zaślepka ścienna z małą wolną przestrzenią, zabezpieczenie przed ptakami lub zamknięta klapa przeciwprądowa mogą również odciąć przepływ. Sprawdź zakończenie zewnętrzne podczas pracy okapu. Jeżeli klapa ledwo się otwiera, oznacza to, że kanał jest zatkany lub wentylator osiągnął już ciśnienie graniczne. Skróć kanał, zwiększ średnicę tam, gdzie to możliwe, zastąp pokruszone sekcje elastyczne gładkim, sztywnym kanałem i zachowuj stopniowe zagięcia.
Jeśli kanał jest czysty, a koło czyste, porównaj rzeczywistą prędkość silnika z etykietą. Silnik, który obraca się powoli, może mieć uszkodzony kondensator, zwarty obrót lub zły kran prędkości. W okapach wielobiegowych nieudane dotknięcie przy dużej prędkości może sprawić, że okap będzie słaby, mimo że działa przy niskiej prędkości. Słuchaj zmiany wysokości dźwięku podczas przełączania prędkości. Jeśli prędkość się nie zmienia, sprawdź przełącznik, okablowanie i zaczepy silnika. Odczyt miernika cęgowego może potwierdzić, czy silnik pobiera normalny prąd. Powolny silnik o niskim prądzie często wskazuje na problem z kondensatorem lub zasilaniem; powolny silnik o wysokim prądzie może być mechanicznie wiążący.
Powietrze podąża ścieżką najmniejszego oporu. Jeśli połączenie kanałów wewnątrz szafy jest luźne, część powietrza zamiast opuszczać budynek, wraca do kuchni. Uszczelnij każde połączenie taśmą foliową, a nie samymi śrubami. Upewnij się, że okap jest ustawiony na zalecanej wysokości nad płytą kuchenną i że obszar wychwytywania nie jest zasłonięty przez szafki. Okapy z recyrkulacją wykorzystują inny układ silnika i filtra; nie można od nich oczekiwać, że będą usuwać dym w taki sam sposób, jak modele kanałowe. Jeśli okap zawsze był słaby, przyczyną może być niedopasowanie rozmiaru okapu, mocy silnika i układu kuchni, a nie nowa usterka.
Silnik okapu Ty-066 do okapów domowych Ty-066 to silnik do okapu domowego charakteryzujący się niskim poziomem wibracji, niskim poziomem hałasu, wysoką niezawodnością i stabilną prędkością; wymiary i wydajność można dostosować. Zobacz produkt → Pracuj od bezpiecznych i prostych po inwazyjne. Odłącz zasilanie przed dotknięciem silnika lub koła. Sprawdź, czy kondensator jest rozładowany. Następnie wykonaj powtarzalną sekwencję: kontrola wzrokowa, obracanie ręczne, sprawdzenie kondensatora, pomiar napięcia i prądu, sprawdzenie przepływu powietrza i test izolacji. Zapisz każdy wynik. Pojedynczy odczyt może wprowadzić w błąd, ale zestaw odczytów pokazuje, czy silnik jest sprawny elektrycznie, sprawny mechanicznie i stabilny termicznie. Poniższa tabela przedstawia typowe cele polowe; jako ostateczną informację należy zawsze stosować tabliczkę znamionową silnika i dane producenta okapu.
| Sprawdź | Metoda | Oczekiwany stan | Działanie w przypadku warunków zewnętrznych |
|---|---|---|---|
| Swoboda wału | Koło ręczne z wyłączonym zasilaniem | Płynny obrót, brak tarcia, minimalny luz boczny | Sprawdź łożysko, koło i obudowę; wymienić silnik, jeśli wał jest poluzowany |
| Kondensator | Miernik pojemności po rozładowaniu | W granicach tolerancji zaznaczonych na kondensatorze | Wymień na tę samą pojemność i napięcie znamionowe |
| Napięcie zasilania | Pomiar na zaciskach silnika pod obciążeniem | W zakresie podanym na tabliczce znamionowej | Sprawdź wiring, terminals and supply circuit |
| Aktualne losowanie | Miernik cęgowy na jednym przewodzie zasilającym | Prąd na tabliczce znamionowej lub niższy | Sprawdź połączenie, kondensator, uzwojenie lub nieprawidłowe napięcie |
| Przepływ powietrza | Test dymu lub tkanki na wlocie i wylocie | Silne chwytanie i swobodny ruch klap | Wyczyść filtr i koło; sprawdź kanał i zakończenie |
| Izolacja | Izolacja resistance test where permitted | Wysoka odporność na uziemienie | Wysuszyć i ponownie przetestować; wymienić, jeżeli jest niski lub niestabilny |
Decyzję o naprawie należy podjąć na podstawie uszkodzonej części, a nie tylko na wieku maski. Kondensator, przełącznik prędkości lub koło dmuchawy to tania naprawa, jeśli silnik jest sprawny. Hałas łożyska, spalone uzwojenia, niska rezystancja izolacji i nacięcia na wale wymagają wymiany silnika. Jeżeli silnik jest przestarzały, bezpieczniejszą opcją może być całkowita wymiana osłony, ponieważ mocowanie, wirnik i zabezpieczenie termiczne stanowią system dopasowany do siebie. Nie montuj silnika o większej prędkości do okapu, który nie został do tego przeznaczony. Zwiększona prędkość zwiększa przepływ powietrza tylko wtedy, gdy kanał może go obsłużyć; w przeciwnym razie zwiększa hałas i ciepło.
Awaria kondensatora, brudne koło, luźna nakrętka koła, uszkodzony przełącznik, zablokowany kanał lub źle wyregulowany amortyzator. Usterki te można usunąć bez otwierania silnika.
Szorstkie łożysko, luz na wale, zapach spalenizny, ciemne uzwojenie, powtarzające się wyłączenie termiczne lub niska rezystancja izolacji. Uszczelniony silnik z uszkodzeniami wewnętrznymi nie nadaje się do niezawodnej naprawy w terenie.
Przestarzały silnik, pęknięta obudowa, poważne uszkodzenie smaru lub kanał, którego nie można naprawić. Nowa maska może kosztować mniej niż niestandardowy silnik i robocizna.
Zamawiając zamiennik, należy użyć pełnej etykiety silnika oraz zdjęcia wału, płyty montażowej i złącza. Średnica wału, długość wału, położenie płaskie, kierunek obrotu, rozstaw otworów montażowych, napięcie, częstotliwość, prędkość i moc kondensatora mają znaczenie. Silnik, który wygląda podobnie, ale obraca się w niewłaściwy sposób, będzie przepuszczał niewiele powietrza lub nie będzie go wcale przepuszczał. Silnik o niewłaściwym obciążeniu może się przegrzać przy ciągłej pracy. Upewnij się, że zamiennik ma tę samą ochronę termiczną i klasę izolacji. Jeśli oryginalny silnik nie ma etykiety, zmierz wał i wymiary montażowe i dopasuj obciążenie wirnika, a nie wybieraj wyłącznie na podstawie rozmiaru fizycznego.
Powietrze w kuchni niesie ze sobą tłuszcz, wilgoć i ciepło. Silnik zamienny należy wybrać dla danego środowiska, nie tylko ze względu na napięcie i prędkość. Poszukaj silnika z uszczelnionymi lub ekranowanymi łożyskami, izolacją klasy B lub lepszą, jeśli jest to określone w oryginale, oraz zabezpieczeniem termicznym umieszczonym tak, aby wykrywał temperaturę uzwojenia. Mocowanie musi izolować wibracje. Gumowe przelotki, odpowiedni moment dokręcania śrub i kwadratowa powierzchnia siedziska redukują hałas. Koło dmuchawy należy oczyścić lub wymienić w tym samym czasie, ponieważ stare niewyważone koło może uszkodzić łożyska nowego silnika. Sprawdź obrót przed ostatecznym montażem. Wirnik obracający się do tyłu może wytwarzać słabe ssanie, które wygląda na usterkę silnika.
Napięcie, częstotliwość, prędkość, wartość kondensatora i rotacja muszą odpowiadać konstrukcji okapu. Przed montażem sprawdź obwód zasilania i przełącz krany.
Średnica wału, długość, płaska powierzchnia, gwint, płyta montażowa i luz koła określają dopasowanie. Małe różnice wymiarowe powodują wibracje i kontakt.
Cykl pracy i ochrona termiczna muszą odpowiadać ciągłemu użytkowaniu w kuchni. Silnik przystosowany do krótkotrwałej pracy ulegnie przegrzaniu w okapie kuchennym.
Po montażu uruchom okap bez filtra w celu krótkiej kontroli, następnie zamontuj filtr i sprawdź przepływ powietrza przy każdej prędkości. Słuchaj tarcia przy niskiej prędkości, gdzie hałas łożyska jest najłatwiejszy do wykrycia. Zmierz prąd i porównaj go z tabliczką znamionową. Jeśli silnik pracuje ciszej, ale ssanie jest nadal słabe, sprawdź ponownie kanał i zakończenie. Jeżeli silnik pracuje cieplej niż oryginał, zatrzymaj się i sprawdź obroty, kondensator i napięcie. Prawidłowy silnik powinien przywrócić pierwotny przepływ powietrza i poziom dźwięku, a nie po prostu włączyć.
Częściowy przepływ powietrza może nadal chłodzić silnik na tyle, aby utrzymać go w ruchu, podczas gdy w uzwojeniu gromadzi się ciepło. Typowe przyczyny to zatkany kanał, brudne koło dmuchawy, kondensator, który stracił wartość lub silnik pracuje na niewłaściwym kranie prędkości. Przed wymianą silnika zmierz prąd i sprawdź ścieżkę powietrza. Jeśli skorupa stanie się zbyt gorąca, aby można było jej szybko dotknąć, zaprzestań używania kaptura.
Nie. Luźne koło dmuchawy, obcy przedmiot, suche łożysko lub wibrująca tuleja montażowa mogą powodować hałas, podczas gdy silnik pozostaje sprawny pod względem elektrycznym. Zdejmij koło i ręcznie obróć wał. Jeżeli hałas zanika po zdjęciu koła, problem leży w kole, jego montażu lub zbieżności. Jeśli wał jest szorstki, oznacza to zużycie łożyska silnika.
Łożyska uszczelnione nie są przeznaczone do smarowania w terenie. Dodanie oleju może uszkodzić uszczelki, przyciągnąć kurz i zapewnić jedynie chwilową ulgę. Jeśli łożysko hałasuje i na wale występuje luz, wymień silnik. Smarowanie jest bardziej rozsądne w przypadku niektórych dostępnych silników z łożyskami ślizgowymi, ale tylko wtedy, gdy producent podaje rodzaj smaru i częstotliwość smarowania.
W kanale może znajdować się blisko wartości granicznej ciśnienia. Przy dużej prędkości silnik pobiera większy prąd, a wirnik wytwarza większe ciśnienie statyczne, ale zwężający się kanał zapobiega wydostawaniu się dodatkowego przepływu powietrza. Silnik wydaje dźwięk napięty, ponieważ pracuje z zablokowanym układem. Przed założeniem, że silnik jest słaby, sprawdź średnicę kanału, zagięcia, osłonę ścienną i klapę przeciwciągową.
Tak. Kondensator, który stracił pojemność, zmniejsza moment rozruchowy i roboczy. Silnik może obracać się powoli, pobierać większy prąd i wytwarzać mniejszy przepływ powietrza, przez co ciepło wzrasta wraz ze spadkiem ssania. Miernik pojemności daje jasną odpowiedź. Wymień kondensator o tej samej pojemności, napięciu znamionowym i orientacji zacisków.
Uruchomić okap ze wyjętym filtrem i obserwować prędkość obrotową koła dmuchawy. Następnie sprawdź klapę zewnętrzną podczas pracy okapu. Jeśli koło obraca się mocno, ale klapa ledwo się otwiera, oznacza to, że kanał jest niedrożny. Jeśli koło obraca się powoli, podejrzany jest silnik lub kondensator. Test dymu na wlocie może również wykazać, czy po czyszczeniu poprawia się wychwytywanie.
Wymień koło, jeśli jest pęknięte, zdeformowane, brakuje zacisków balansowych lub jest mocno pokryte twardym smarem. Nowy silnik w połączeniu z niewyważonym kołem może wcześnie ulec awarii. Jeśli koło jest czyste i nieuszkodzone, użyj go ponownie po sprawdzeniu dopasowania i wyważenia. Zawsze sprawdzaj luz koła po ponownym montażu.
Odłącz zasilanie i sprawdź, czy koło dmuchawy obraca się swobodnie. Zablokowane koło lub obcy przedmiot mogą uniemożliwić uruchomienie. Następnie sprawdź kondensator i obwód rozruchowy. Silnik, który buczy bez obracania się, może szybko przegrzać uzwojenie początkowe, dlatego nie pozostawiaj go włączonego podczas rozwiązywania problemów. Jeśli wał jest wolny, a kondensator jest dobry, uzwojenie lub przełącznik mogą być uszkodzone.
Zostaw swój e -mail lub Nomber, abyśmy mogli skontaktować się z Tobą jak najszybciej.
Udostępnij
