Projekty silników elektrycznych mogą się znacznie różnić, choć ogólnie mają trzy główne części: wirnik, stojan i komutator. Te trzy części wykorzystują atrakcyjne i odpychające siły elektromagnetyzmu, powodując ciągłe wirowanie silnika, tak długo, jak otrzymuje stały przepływ prądu elektrycznego.
Podstawowe zasady
Silniki działają poprzez zasady elektromagnetyzmu. Jeśli biegniesz energią elektryczną przez drut, tworzy pole magnetyczne. Jeśli kołysasz drut wokół pręta i przesuwasz energię elektryczną przez drut, tworzy on pole magnetyczne wokół pręta. Jeden koniec pręta będzie miał północny biegun magnetyczny, a drugi będzie miał biegun południowy. Przeciwne słupy przyciągają się nawzajem, jak odstraszają słupy. Gdy otaczysz ten pręt innymi magnesami, pręt obróci się od sił atrakcyjnych i odpychających.
Stojan
Każdy silnik elektryczny ma dwie podstawowe części: jedną stacjonarną i jedną obraca się. Część stacjonarna jest stojana. Chociaż konfiguracje różnią się, stojan jest najczęściej stałym magnesem lub rządem magnesów wyściełanych krawędzi obudowy silnika, która zwykle jest okrągłym plastikowym bębnem.
Wirnik
Do stojana wkłada się wirnik, zwykle składający się z zawartości drutu miedzianego do cewki wokół osi. Gdy prąd elektryczny przepływa przez cewkę, powstałe pole magnetyczne naciska na pole utworzone przez stojana i powoduje obrócenie osi.
Komutator: podstawy
Silnik elektryczny ma inny ważny element, komutator, który znajduje się na jednym końcu cewki. Jest to metalowy pierścień podzielony na dwie połówki. Odwraca prąd elektryczny w cewce za każdym razem, gdy cewka obraca się o pół zakrętu. Komutator okresowo odwraca prąd między wirnikiem a obwodem zewnętrznym lub akumulatorem. Zapewnia to, że końce cewek nie poruszają się w przeciwnych kierunkach i zapewnia, że oś obraca się w jednym kierunku.
Więcej komutatorów: bieguny magnetyczne
Komutator jest konieczny, ponieważ wirujący wirnik otrzymuje ruch z przyciągania magnetycznego i odpychania między wirnikiem a stojanem. Aby to zrozumieć, wyobraź sobie, że silnik zmienia się w zwolnionym tempie. Gdy wirnik obraca się do punktu, w którym południowy biegun magnesu wirnika spełnia biegun północny stojana, przyciąganie między dwoma biegunami zatrzyma wir w swoich torach. Aby utrzymać wirnik wirnika, komutator odwraca polaryzację magnesu, więc biegun południowy wirnika staje się Północą. Biegun północny wirnika i biegun północny stojana następnie odpychają się, zmuszając wirnik do dalszego obracania się. Pralka pralki produkująca silnika prądu przemiennego
Pędzle i zaciski
Na jednym końcu silnika znajdują się szczotki i zaciski. Są na przeciwległym końcu od miejsca, w którym wirnik wychodzi z obudowy silnika. Szczotki wysyłają prąd elektryczny do komutatora i są zwykle wykonane z grafitu. Terminale są lokalizacjami, w których akumulator podłącza się do silnika i wysyła prąd, aby obrócił wirnik.
